FC-XNYQC-24电动汽车高压安全实训台

一、产品功能特点
1.该设备完整展示电动汽车高压安全防护系统(包括电动汽车的电源系统、电机系统、显示系统及BMS实物元件为基本组件，能体现高压系统电气原理及上下电逻辑；高压系统的安全防护措施及安全检测,配电系统：安装总正继电器、总负继电器、预充继电器与预充电阻)，可以动态模拟整车高压安全防护系统的运行状态与工作过程。
2.面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有彩色电路图与工作原理示意图(包含：①完整的电动车高压系统②完整的电机控制系统③完整的磷酸铁锂电池组管理系统与显示系统）；
学员可直观对照电动汽车整车高压安全防护系统结构原理图和实物，认识和分析电动汽车整车高压安全防护系统的工作原理。
3.面板上安装有点火开关、电动汽车真实磷酸铁锂电池组，电动汽车安全维修塞插头模块，高压电路仿真系统，安全继电器组件，漏电保护模块与模拟操纵开关。
4.面板部分采用1.5mm冷板冲压成形结构，外形美观；底架部分采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置，示教板底座上配有30cm左右的桌面，方便放置资料、轻型检测仪器等。
5.工作采用电动车电池组电源，其他系统的12V直流电源由DC/DC模块提供，安装电动车国标220V充电口与充电枪，真实实现电动车的充电操作。
6.真实的电动汽车高压安全防护系统器件，安全继电器（包括总正继电器、总负继电器、预充继电器）通过电动车的高压安全系统控制单元能正常控制与工作；
高压安全系统控制单元采用CAN-BUS通信控制；
7.真实的电动汽车霍尔式电流传感器，系统真实检测的电流数据流且通过BMS控制单元CAN总线传送7寸彩屏显示器真实显示。
8.BMS控制单元7寸彩屏显示器采用CAN-BUS通信控制唤醒等信号。
9.BMS控制单元7寸彩屏显示器采用CAN-BUS通信显示各单体磷酸铁锂电池电压、电流、温度等状态真实信号。
10.高压安全系统控制单元采用CAN-BUS通信显示安全报警、“READY”等信号信息。
11.真实电动车的电机系统，可正常运行电动车电机各工况；高压安全系统报警后，通过CAN-BUS通信控制安全继电器工作，且电机停机。
11.真实电动车的高压安全系统，国标充电枪插入设备充电口后；高压安全系统通过CAN-BUS通信控制安全继电器工作，且通过CAN-BUS通信的7寸彩屏显示器同步显示充电工况。
12.真实的电动汽车高压安全预充电器件，预充继电器通过电动车的高压安全系统控制单元能正常控制与工作，高压安全系统控制单元采用CAN-BUS通信控制。
13.真实的电动汽车放电器件（电机系统等），可正常运行电动车电机各工况；通过CAN-BUS通信控制与检测放电器件（电机系统等）电流、电压等工况且通过BMS控制单元CAN总线传送7寸彩屏显示器真实同步显示。
14.实验室远程管理系统软件（演示视频）
1）该系统集成远程实验台电源管理系统，通过手机或其他移动终端系统监控查询学生实验台的电源开关状态；单独开启关闭学生实验台电源；全部开启或全部关闭实验台电源功能；定时开启关闭电源功能。
2）该系统还可通过 PC 控制终端进行实训考核，也可通过手持移动控制终端进行实训考核，可自由设定任意一处与电控模块引脚有关的各种常见故障，故障类型包括：线路断 路、对地短路、接触不良，偶发等故障现象。每套驱动模块可以设置 8 路大电流 5A 的 开路故障、16 路小电流 2A 的信号通路的开路、不良、偶发、短路等故障，共 24 路故 障设置。可根据需求扩展设置 64 路大电流 5A 的开路故障、128 路小电流 2A 的信号通 路的开路、不良、偶发、短路等故障，共192 路故障设置。可根据用户使用要求调整故障设置点的数量和故障设置类型。
3）所有配备驱动模块的实训设备，均可通过内置的专用新型无线数据传输模块无线组网， 实现远程集中管理。
4）用户可选择通过无线或 RS-232 串口通讯与其它实训设备配套的无线故障设置控制系统组成一个网络，系统可以联机考核也可以脱机考核，通过主控计算机控制每一台实训设备的故障设置、故障排除、参数设定、 远程起动、信息反馈、考核评分等功能。
5）集成无线多功能数据采集、分析、控制系统可实时长时间记录电压、电流等，并生成趋势曲线。
6）用户可以实现单机操作考核和联网考核。
二、技术规格
1.  外接电源：交流220V±10% 50Hz
2.  工作电压：直流12V等
3.高压源：72V
4.磷酸铁锂电池组：72V 
5.工作温度：-40℃～+50℃
6.外形尺寸：1240×600×1700mm(长×宽×高)
三、实验项目
1. 电动车高压保护原理实验
2. 高压电路漏电保护仿真原理
3. 高压蓄电池拆装维修实验
4. 高压电路维修操作仿真实验等